• Megadoor - Minería: Gold Corp Inc., México
    LAS PUERTAS DESDE UN PUNTO DE VISTA CLIMÁTICO
    Una instalación de puertas de grandes proporciones que mejoró los costos y la eficiencia energética.
    Gold Corp Inc., México
  • Megadoor - Astilleros: Pendennis, Falmouth, Cornwall, Reino Unido
    PENDENNIS ABRE UN NUEVO DIQUE SECO
    Una instalación de puertas de gran tamaño que mejoró la eficiencia energética y las condiciones de trabajo.
    Pendennis, Cornwall, Reino Unido
  • Megadoor - Aviación civil: Continental Airlines, EE.UU.
    PUERTAS DE HANGAR PARA CLIMAS FRÍOS
    Reacondicionamiento de una puerta de hangar existente para mejorar la eficiencia energética.
    Continental Airlines, EE.UU.

Casos de Estudio

Infórmese acerca de las instalaciones que Megadoor ha realizado alrededor del mundo a través de los testimonios de clientes satisfechos de distintas ramas de la industria como, por ejemplo, la aviación, la minería, la construcción naval y la industria pesada. En nuestra extensa biblioteca de estudios de casos Megadoor encontrará ejemplos de la situación en que se encontraban los clientes y los desafíos que debían enfrentar, y la forma en que aplicamos nuestros conocimientos y productos para ofrecerles la mejor solución posible.

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Industria País Solución
Aviación civil
Aviación militar
Fabricación de aeronaves
Minería
MRO
Industria pesada
Astilleros
Desechos y reciclaje
EE.UU.
Reino Unido
Irlanda
Canadá
Australia
México
China
Francia
El Salvador
Qatar
Ahorro de espacio
Eficiencia de costos
Reacondicionamiento de puertas de hangar
Eficiencia energética
Nueva puerta de hangar
Eficiencia mejorada
Certificación LEED
Instalación de puertas de gran tamaño
Instalación de puertas de grúa
Nuevo dique seco
October 2011

Megadoor ayuda a GAMECO hacer más eficientes su operaciones en uno de los hangares más grandes de China

Guangzhou Aircraft Maintenance and Engineering Company, Ltd. (GAMECO) es un importante proveedor de servicios de mantenimiento, reparación y revisión general (MRO). Para poder satisfacer la demanda de los clientes, GAMECO invirtió más de 100 millones de dólares en un nuevo y avanzado hangar que inauguró en 2004. Este nuevo hangar, que es el mayor hangar con estructura porticada de China, tiene 400 metros de largo y 133 metros de ancho.
October 2011

Megadoor hace mejoras en los hangares de Pratt & Whitney en el Centro Aeroespacial Mirabel de Canadá

El centro aeroespacial Pratt & Whitney Canada Mirabel Aerospace Center, situado en el Aeropuerto Internacional de Quebec, es un avanzado centro donde se ensambla y prueba la nueva generación de motores de reacción de la compañía. Pratt & Whitney solicitó puertas de hangar que fueran confiables en los inviernos crudos y que permitieran optimizar el uso de la luz natural. Megadoor fue capaz de ofrecer la solución adecuada.
October 2011

Megadoor reduce los costos en climas fríos

Bombardier Aerospace es líder mundial en el diseño, fabricación y mantenimiento de aeronaves para los mercados corporativo, comercial, especializado y anfibio. Desde 1997, Bombardier Aerospace ha instalado más de 80 puertas de hangar Megadoor en cinco centros de fabricación diferentes alrededor del mundo. Megadoor fue capaz de ofrecer la solución adecuada para Bombardier y tiene el orgullo de seguir siendo un proveedor de sistemas de puertas de gran tamaño para sus plantas de fabricación.
September 2011

Megadoor mejora las condiciones al interior del hangar de Interjet

En 2009, Interjet abrió su nuevo hangar de mantenimiento en el Aeropuerto de Toluca. La empresa invirtió 10 millones de dólares en este hangar de posición única para el A320, incorporando modernos equipos con el objetivo de maximizar la calidad y la eficiencia de sus operaciones. El Aeropuerto de Toluca necesitaba instalaciones confiables y de bajo mantenimiento que minimizaran la dependencia de servicios no domésticos. Megadoor fue capaz de proporcionar la solución adecuada.
April 2011

Los métodos más eficientes para la construcción de un nuevo taller de mantenimiento de camiones

Trapper Mining ha explotado sus abundantes reservas de carbón bituminoso para la producción local de electricidad desde 1977. La mina ha recibido el reconocimiento de diversas organizaciones medioambientalistas por sus exitosos programas de recuperación, gracias a los cuales se ha podido reintroducir varias especies de flora y fauna. Esta actitud progresista también se manifestó cuando Trapper Mining comenzó a buscar los métodos más eficientes para la construcción de un nuevo taller de mantenimiento de camiones.
March 2011

Las puertas desde un punto de vista climático.

En 2010, la compañía minera canadiense Gold Corp Inc. solicitó distintas alternativas de puertas para el taller de mantenimiento de camiones de su instalación más reciente, situada en el estado de Zacatecas, México. Con una vida útil de la mina estimada en 20 años, Gold Corp necesitaba un producto que satisficiera sus necesidades desde un punto de vista climático y que al mismo tiempo pudiera funcionar de forma confiable, sin mantenimiento, durante mucho tiempo.
February 2011

Megadoor ayuda a Mortenson Construction y a la Marina de los Estados Unidos a obtener la certificación LEED Silver otorgada por el Consejo de Construcción Ecológica de EE.UU. (USGBC)

Cuando la Marina de los EE.UU. decidió invertir 123 millones de dólares en la construcción de una nueva instalación en Jacksonville, Florida, eligió puertas de hangar Megadoor. Esta elección se debió en parte a que Megadoor puede resistir los fuertes vientos que soplan en esta zona de huracanes.
January 2011

Instalaciones iluminadas con luz natural

El nuevo Centro de Operaciones Aéreas de la ciudad de Los Ángeles fue construido en el Aeropuerto de Van Nuys, el aeropuerto de aviación general con mayor tráfico en el mundo. El centro de bomberos, policía y mantenimiento, que tuvo un costo de 51 millones de dólares, fue diseñado para mejorar el confort, eficiencia y tiempo de respuesta a emergencias de los 30 helicópteros de la ciudad.
November 2010

Maximizar la calidad y la producción aumentando de forma costo-efectiva el confort del personal en un clima tropical

Aeroman fue fundada en 1983 con el objeto de prestar apoyo a aerolíneas TACA y para ofrecer servicios de mantenimiento a terceros. La compañía es el proveedor líder de MRO para aviones de fuselaje angosto y es el único miembro de la Red de MRO de Airbus en América Latina. En 2008, Aeroman completó la primera fase de su plan maestro de instalaciones mediante la construcción de un hangar de 2 puertos de 11.100 metros cuadrados con capacidad para prestar servicio a aeronaves B-757 o menores.
November 2010

Un excelente rendimiento que se mantiene en el largo plazo

Dongfang (Guangzhou) Heavy Machinery Co. Ltd (DFHM) fue fundada en 2004 con el objetivo de ser un fabricante de clase mundial de componentes grandes y complejos para centrales nucleares y plantas petroquímicas. En 2006, la primera fase de la construcción de la fábrica incluyó una puerta Megadoor que haría posible que una grúa puente de 1.400 toneladas saliera del edificio para descargar materiales sin procesar y de gran volumen y para cargar componentes terminados en los buques de transporte.
November 2010

Megadoor ofrece soluciones adecuadas para una fábrica de gran tamaño

Dongfang (Guangzhou) Heavy Machinery Co. Ltd (DFHM) fue fundada en 2004 con el objetivo de ser un fabricante de clase mundial de componentes grandes y complejos para centrales nucleares y plantas petroquímicas. La construcción de la fábrica de DFHM fue un proyecto importante para China, ya que demostró al mundo que China había adquirido nuevas capacidades en la industria pesada. China United Engineering Corporation diseñó la instalación y obtuvo el premio Zhan Tianyou de la Sociedad China de Ingeniería Civil, que es el máximo galardón que el país otorga en el área de la ingeniería civil.
October 2010

Soluciones resistentes a la intemperie para la puerta del hangar de Irving Oil

Irving Oil es una empresa familiar privada dedicada al procesamiento, transporte y comercialización de energía a nivel regional, que tiene su sede en Saint John, New Brunswick, Canadá. Sus antiguas operaciones de aviación corporativa ocupaban un hangar de la década de 1950, cuya puerta era demasiado baja para permitir la entrada de los jets privados más grandes que se usan en la actualidad. Por esta razón, surgió la necesidad de construir una instalación más moderna.
September 2010

Ahorrar espacio mejorando al mismo tiempo el acceso

Campbell Soup Company es una empresa que fabrica y comercializa alimentos de alta calidad en más de 120 países. El departamento de aviación de la empresa operaba un Gulfstream G-IV en su hangar de 35,7 m de ancho. Con el fin de satisfacer la creciente necesidad de realizar viajes internacionales de la compañía, Campbell Soup encargó un nuevo Gulfstream G-550, con un alcance de 6.750 millas náuticas. Sin embargo, a pesar de que el hangar era lo suficientemente ancho para el nuevo avión, el bolsillo de la puerta enrollable, que restringía la abertura de la puerta a 27,4 m, impedía que la aeronave entrara en el hangar.
August 2010

Una puerta de hangar de alta eficiencia energética en un clima frío

El Aeropuerto Internacional de Cleveland Hopkins era el tercer mayor centro de operaciones de Continental Airlines antes de su fusión con United Airlines. El mantenimiento de los aviones en el aeropuerto se realiza en un complejo de tres hangares. Uno de estos hangares estaba destinado al mantenimiento y comprobación nocturna de la flota de aviones 737-300/500 de Continental. Cuando Continental inicialmente arrendó el hangar, sus aviones 737 mas antiguos no tenían ningún problema para entrar por la puerta. Sin embargo, los nuevos aviones 737-NextGen no podían entrar por la abertura porque la puerta enrollable inferior del hangar se guardaba en un bolsillo de 6,7 m en el frente del hangar. El equipo de operaciones del hangar se dio cuenta de que si eliminaban el bolsillo de la puerta podrían aprovechar el ancho total de este hangar completamente cerrado y, de esta forma, disponer de espacio suficiente para sus nuevos aviones. Fue entonces que decidieron ponerse en contacto con Megadoor.
July 2010

Megadoor ha demostrado ser la puerta de hangar más eficiente del mundo desde el punto de vista energético

Alpha Flying, Inc. es uno de los programas de propiedad compartida de aviones más grandes del país. Alpha Flying decidió consolidar las operaciones de otros dos aeropuertos en su nuevo hangar de 3.716 m2 y en su nueva oficina y centro de asistencia de 4.088 m2, construidos en el Aeropuerto Internacional de Pease en Portsmouth, New Hampshire.
April 2010

Pendennis inaugura un nuevo dique seco

Pendennis quería desarrollar un nuevo dique seco que ofreciera el máximo de flexibilidad y facilidad de uso. La empresa estaba ampliando el dique seco existente y quería mejorar el sistema para que fuera posible construir superyates de un tamaño mucho mayor. Las puertas existentes estaban corroídas, lo que dificultaba mucho su apertura, y el cliente necesitaba que el dique estuviera operativo lo más rápido posible.
April 2010

La Universidad de Auburn instala puertas más grandes en un espacio reducido

El Aeropuerto Regional de la Universidad de Auburn (AUO) es un aeropuerto de uso público que sirve a la comunidad local. Pertenece a la Universidad de Auburn, que también se hace cargo de su mantenimiento. En 2010 se construyó un nuevo terminal y un nuevo hangar para los aviones de la universidad como parte de un plan de modernización y crecimiento.
February 2010

Premier Jet hace una inteligente inversión de largo plazo al elegir a Megadoor

Premier Jet es un complejo de 33 millones de dólares y 6,1 hectáreas que incluye 19 hangares privados de entre 325 y 1.394 metros cuadrados de superficie. Premier Jet es única, porque es la primera empresa que ha implementado el concepto de "condominio", con períodos de arrendamiento de 30 años, prepagados, en la comunidad aeronáutica.
December 2009

Qantas Engineering renueva un hangar antiguo y lo convierte en una instalación multipropósito

Contratada por la Real Fuerza Aérea Australiana para convertir cuatro jets comerciales A330 en naves de reabastecimiento en vuelo, Qantas Engineering decidió equipar un hangar sin puertas de Ansett Aviation con puertas completamente herméticas, garantizando al mismo tiempo que el hangar podría recibir otras aeronaves una vez concluido el proyecto de conversión.
December 2009

El Aeropuerto de Oxford inaugura un gran hangar con una baja huella de carbono

El Aeropuerto de Oxford, que es un aeropuerto regional de uso general y corporativo, es uno de los más traficados del Reino Unido y ofrece muchos servicios diferentes. Cuando se construyó un nuevo hangar, los beneficios de incorporar una puerta Megadoor al diseño del hangar resultaron obvios para las personas que tomaron la decisión de construirlo. La incorporación de la solución de Megadoor en el diseño permitió maximizar la abertura para acoger los jets privados más grandes y los turbohélices regionales más comunes, al mismo tiempo que el uso de puertas Megadoor permitió añadir 1,25 metros de profundidad al hangar, un espacio que se habría perdido si se hubiesen utilizado puertas correderas convencionales.
September 2009

Renovación y mejora de un antiguo hangar de la RAF

Al igual que en muchas otras bases del Reino Unido, las puertas de hangar existentes eran viejas y difíciles de operar. Se abrían manualmente mediante un volante situado en la parte inferior de la hoja de la puerta. La apertura de las puertas requería mucho tiempo y, por consiguiente, permanecían abiertas durante períodos prolongados. Las puertas tenían además un tamaño mayor al requerido por las aeronaves modernas, lo que se traducía en pérdida de calor y en un ambiente de trabajo no óptimo para los mecánicos de mantenimiento de las aeronaves.
July 2009

El Aeropuerto de Galway construye dos nuevos hangares para la aviación regional

El Aeropuerto de Galway es un importante centro que conecta a Irlanda occidental con el resto del país y Europa. Con el fin de ofrecer mejores instalaciones a las empresas de transporte aéreo regional, el aeropuerto encargó la construcción de dos nuevos hangares. Como el cliente había visto las puertas Megadoor en funcionamiento en otro aeropuerto, las especificó como requisito para los nuevos hangares.
April 2009

Marshall Business Aviation mejora rápidamente su capacidad de MRO

Para ampliar su capacidad de MRO a empresas, Marshall Business Aviation, que forma parte de la compañía británica de ingeniería aeroespacial Marshall Aerospace, necesitaba incrementar la capacidad de su hangar en el Aeropuerto de Cambridge. Freespan y Megadoor entregaron, en tiempo récord, un hangar modular Sprung® reubicable y energéticamente eficiente, equipado con puertas de lona de apertura vertical Megadoor®.
March 2009

KLM UK Engineering amplía y mejora un hangar antiguo

KLM UK Engineering se especializa en mantenimiento, reparación e inspección de aeronaves y su base principal está situada en el Aeropuerto Internacional de Norwich. Entre sus clientes se encuentran reconocidos operadores tales como TNT Airways, Britair y CityJet, así como KLM y Air France. Debido a los contratos vigentes y los que se concretarán en el futuro, KLM UK Engineering necesita más espacio. Una de las razones que ha motivado la puesta en funcionamiento de uno de los hangares antiguos es un gran proyecto con CityJet, que está en proceso de renovar su flota.
September 2001

VT Shipbuilding, Portsmouth

VT Shipbuilding necesitaba una abertura grande que permitiera sacar del edificio grandes partes de la estructura de los buques durante su fabricación. También necesitaba una abertura pequeña para la entrada y salida continua de vehículos del edificio, sin que fuera necesario abrir completamente la abertura principal de 23 m de ancho.
April 2001

Bombardier

Aun cuando la estructura se encontraba en una fase bastante avanzada debido a que ya se había establecido una relación con el equipo interno de diseño/fabricación, los profesionales de Megadoor fueron invitados a participar y a conocer a la persona responsable de la nueva instalación.
September 2000

Boeing Wichita, Kansas

Como parte de una nueva estrategia, Boeing inició un programa de conversión de aviones de pasajeros en aeronaves de carga. Este esfuerzo de producción requirió del desmontaje completo de la aeronave, un procedimiento que se tuvo que llevar a cabo en una estructura completamente cerrada. El único lugar en que se podía construir esta estructura era un terreno con un declive de aproximadamente 1,20 metros.
May 2000

Lear Jet

El proyecto Lear Jet tenía un calendario de trabajo muy ajustado y condiciones poco usuales. La dirección había observado el éxito que habían tenido otros fabricantes de aeronaves que usaban puertas Megadoor y deseaba implementar esta solución en su propia industria. El proyecto incluía 6 módulos de acabado y pintura y 1 módulo de entrega.
May 1999

Trinity Yachts de Nueva Orleans, Louisiana

Trinity Yachts de Nueva Orleans, Louisiana, un importante fabricante de yates y embarcaciones de lujo, necesitaba aumentar la producción en sus instalaciones realizando los trabajos de acabado en un ambiente controlado.
November 1998

FedEx Memphis, EE.UU.

FedEx necesitaba una nueva instalación de mantenimiento que debía construirse en un espacio muy reducido y debía tener capacidad para al menos dos MD11 y un Airbus en el hangar 12, y un B-727 en el hangar 11. Además, las aeronaves debían poder posicionarse sin necesidad de abrir el hangar completo.
August 1998

Kerr-McGee; Oklahoma City, Oklahoma, EE.UU.

Kerr-McGee es una compañía global de energía y química inorgánica que tiene su sede en Oklahoma City, Oklahoma, EE UU. La compañía tiene actualmente un hangar que requiere espacio adicional para actualizaciones de flota y adiciones futuras. La puerta corredera de acero de tres hojas existente no impedía la entrada de aves, polvo y aire en el recinto.
June 1997

Megadoor - elegida por el Centro de Transferencia de Residuos de Bangor

La oficina de arquitectura Michael Whitley Architects, actuando como gestores del proyecto en nombre del Consejo Municipal de North Down, se puso en contacto con Crawford UK y solicitó la solución de puertas más apropiada para el proyecto de Bangor. Uno de los aspectos clave era evitar que el polvo y los malos olores salieran de la planta, pero también fue necesario considerar varios otros requisitos. Ya conocían las puertas enrollables, pero no les parecían estéticamente agradables y tenían la percepción de que eran ruidosas. El ruido era un factor importante a considerar, ya que la planta se encuentra cerca de una zona residencial.