Estudios de casos Megadoor – fabricación de aeronaves: Pratt & Whitney, Centro Aeroespacial Mirabel, Canadá
Fabricación de aeronaves:
Pratt & Whitney, Centro Aeroespacial Mirabel, Canadá
Nuevas puertas de hangar, remodelación de hangar, eficiencia mejorada

Megadoor hace mejoras en los hangares de Pratt & Whitney en el Centro Aeroespacial Mirabel de Canadá

El Centro Aeroespacial Mirabel de Pratt & Whitney Canada (P&WC), situado en en el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel en Quebec, Canadá, es un avanzado centro de montaje y prueba de la siguiente generación de motores de reacción de la compañía. P&WC, una compañía United Technologies (NYSE:UTX), invirtió 360 millones de dólares en la instalación de 27.800 metros cuadrados, construida en sólo 84.580 metros cuadrados de terreno. El Centro Aeroespacial Mirabel es un centro global de prueba de motores para la gama completa de motores Pratt & Whitney Canada y Pratt & Whitney.

El centro alberga dos aviones Boeing 747SP que han sido transformados en bancos de pruebas voladores con el fin de simular una completa gama de condiciones de vuelo y registrar datos clave de los motores. En el centro, P&WC se dedicará al ensamblaje y prueba del motor PurePower® PW1524G para aeronaves Bombardier de la serie C, así como de la avanzada familia de motores PurePower® PW800 para la siguiente generación de jets privados de gran tamaño. En consonancia con el compromiso de P&WC por un desarrollo y actividades sustentables, el Centro Aeroespacial de Mirabel fue construido en conformidad con las normas de certificación LEED Silver. Está equipado con una pared solar pasiva, puertas de hangar Megadoor y un sistema de iluminación energéticamente eficiente, y hace uso óptimo de la luz natural.

El antiguo hangar para pruebas de vuelo, que emplea puertas enrollables inferiores del tipo tradicional, albergaba los dos aviones 747SP justo al otro lado de la plataforma de estacionamiento del nuevo centro. Estas puertas eran ineficientes y problemáticas, especialmente durante los crudos inviernos de Quebec. Uno de los principales clientes de PW&C es Bombardier, que tiene dos plantas de producción en Montreal que incorporan más de ocho sistemas Megadoor. Después de ver el sistema Megadoor en acción y hablar con los jefes de las instalaciones y los jefes de mantenimiento de Bombardier, PW&C decidió incorporar puertas de hangar Megadoor en su nueva instalación.

Ventajas:

  • Sustentabilidad: los sistemas Megadoor son elegidos para proyectos en los que la sustentabilidad es una prioridad. Más del 99% de una puerta Megadoor se puede reciclar. Gracias a un nivel muy bajo de entrada de aire, es la puerta de gran tamaño más eficiente desde el punto de vista energético que se puede encontrar en el mercado. La puerta Megadoor también se puede equipar con una tela translúcida que permite la entrada de la luz natural para iluminar el hangar, minimizando de esta forma los costos de energía y de mantenimiento del sistema de iluminación.
  • Eficiencia energética: los primeros sistemas Megadoor se instalaron en 1997 en el Centro de Entrega de Bombardier en el aeropuerto Dorval de Montreal como una alternativa a las puertas de hangar tradicionales que no cumplían las expectativas del cliente. *(Consulte el estudio de caso Megadoor para Bombardier para obtener más información.) Desde entonces se han instalado más de setenta y cinco sistemas Megadoor para diversos clientes en los aeropuertos Dorval y Mirabel de Montreal. El ochenta por ciento de la energía que se pierde a través de una puerta de hangar cerrada se debe a la entrada de aire a través de juntas deficientes. Las juntas claramente superiores de las puertas Megadoor ayudan a reducir esta entrada de aire más que en cualquier otra puerta. Además, los sistemas de apertura vertical Megadoor dan al usuario la posibilidad de abrir cada puerta sólo lo suficiente para permitir el movimiento de aviones y vehículos. Con este sistema, el personal no tiene que exponer innecesariamente la parte superior del hangar, dejando escapar el aire calefaccionado. Conjuntamente, estas características permiten disponer de un hangar costo-efectivo y climatizado.
  • Buen rendimiento en climas fríos: en Megadoor sabemos que una puerta que no se abre cuando es necesario puede retrasar las operaciones, lo que puede tener consecuencias económicas desastrosas. Como los sistemas Megadoor se desplazan verticalmente, no necesitan las guías de suelo requeridas por las puertas enrollables inferiores, que generalmente se llenan de hielo durante los meses de invierno. A diferencia de las puertas convencionales, el hielo no se acumula en la superficie exterior de la puerta Megadoor, pues como la tela de la puerta se dobla al ser expuesta al viento o durante el funcionamiento de la puerta, el hielo simplemente se desprende de ésta. Finalmente, la puerta Megadoor no se adhiere al suelo por efecto del frío, como sucede con otros sistemas de puertas que pueden sufrir graves daños si son accionados cuando están congelados.
  • Limitaciones del lugar de instalación: al utilizar sistemas Megadoor que se desplazan verticalmente y que no requieren sistemas de rieles, los arquitectos lograron reducir la profundidad total del hangar de dos puertos en aproximadamente tres metros. También se eliminaron los bolsillos de puerta requeridos por las puertas enrollables inferiores del tipo tradicional, lo que hizo posible un diseño más compacto y eficiente. Conjuntamente, la eliminación de los bolsillos de puerta y de los rieles permitió ahorrar más de 279 metros cuadrados de espacio y reducir otros costos de construcción.
  • Estética: las líneas puras de la puerta Megadoor se complementan perfectamente con los espacios arquitectónicos modernos, distinguiéndola de una puerta de hangar común.

Desafío y solución

Desafíos:

  • Sustentabilidad: los motores que se fabrican y prueban en el Centro Aeroespacial Mirabel incorporan las tecnologías medioambientales más avanzadas; por esta razón, para PW&C era esencial que la instalación también reflejara este compromiso con el medio ambiente.
  • Eficiencia energética: climatización costo-efectiva de la planta de producción durante los fríos inviernos de Montreal.
  • Buen rendimiento en climas fríos: la puerta debe funcionar de manera confiable durante los inviernos crudos a fin de no interferir con los programas de prueba.
  • Limitaciones del lugar de instalación: el centro de 27.800 metros cuadrados de superficie debía construirse en un terreno de sólo 84.580 metros cuadrados.
  • Estética: P&WC deseaba una instalación moderna y vanguardista que ayudara a reforzar la imagen de la compañía.

La solución ofrecida por Megadoor:

  • Diseño de las puertas del hangar y asistencia técnica en la integración estructural del sistema de puertas en el edificio
  • Dos sistemas Megadoor de 65,2 metros de ancho por 10,4/22,6 metros de alto compuesto por tres hojas de puerta de accionamiento individual y dos parteluces retráctiles.
  • Instalación y puesta en funcionamiento